新城大街快速路工程、新城乙三路與新城大街互通立交橋工程的修建構(gòu)筑了一條中心城區(qū)東部區(qū)域重要交通走廊，成為連接長(zhǎng)春市中心城區(qū)與凈月開發(fā)區(qū)，長(zhǎng)春市城區(qū)與雙陽區(qū)的快速交通紐帶。

項(xiàng)目主線全長(zhǎng)7.2公里，占地面積44.2萬平米，總投資20.99億元。本工程緊密結(jié)合城市規(guī)劃，因地制宜，布置合理，特色鮮明；堅(jiān)持以人為本的原則，完善人行及非機(jī)動(dòng)車過街設(shè)施，同步建設(shè)方便殘疾人、老年人和為弱勢(shì)群體服務(wù)的工程配套設(shè)施。

一、 注重生態(tài)發(fā)展，打造城市景觀

根據(jù)自然地勢(shì)采用高架、地坪和下穿隧道的形式，包含銜接既有橋梁、新建跨線橋、地坪段快速路、下穿隧道、連續(xù)高架快速路，平面交叉形式多樣，幾乎涵蓋了所有組成快速路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式。充分注重周圍環(huán)境和景觀要求，注重人文景觀和綠化，把景觀設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合，使建成后的快速路成為能夠展現(xiàn)都市風(fēng)采的景觀帶。

二、 堅(jiān)持創(chuàng)新應(yīng)用，提升工程品質(zhì)

在此工程中首次使用無螺栓伸縮裝置，采用一體式的錨固鋼板與伸縮梳齒面板同種材質(zhì)，通過焊接形成整體，提高了形成舒適性，減小了行車過度沖擊間隙、降低了行車噪音。首次采用黑色混凝土澆筑伸縮縫后澆帶，減少了傳統(tǒng)原色混凝土與瀝青鋪裝之間的色差，提升橋面景觀。

三、 完善區(qū)域路網(wǎng)，帶動(dòng)城市發(fā)展

項(xiàng)目的建成通車將長(zhǎng)春市快速路向南延伸5.2公里，進(jìn)一步完善長(zhǎng)春市快速路體系，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春市主城區(qū)、凈月區(qū)、雙陽區(qū)及永春區(qū)域的快速連接，并能極大地帶動(dòng)新城大街沿線的地塊開發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)了快速路系統(tǒng)對(duì)于“影都板塊”及科創(chuàng)谷區(qū)域的輻射作用。