長(zhǎng)春市交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)

一、 項(xiàng)目概況

2017年，市政院開(kāi)始整合、生產(chǎn)道路、公共交通、靜態(tài)交通、慢行交通、對(duì)外交通、交通管理設(shè)施數(shù)據(jù)，建設(shè)長(zhǎng)春市交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過(guò)綜合應(yīng)用浮動(dòng)車(chē)GPS、手機(jī)信令、公共交通刷卡、交警卡口等交通數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)長(zhǎng)春市城市道路交通運(yùn)行狀態(tài)，分析居民出行規(guī)律，評(píng)估交通運(yùn)行狀況，預(yù)測(cè)交通出行需求，平臺(tái)在長(zhǎng)春市綜合交通治理、交通白皮書(shū)編制、路橋工程設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要支撐作用。

二、 項(xiàng)目意義

平臺(tái)的應(yīng)用可以有效地提高城市規(guī)劃、建設(shè)與管理的決策科學(xué)化、管理現(xiàn)代化和服務(wù)社會(huì)化。

1、在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，通過(guò)平臺(tái)對(duì)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行前評(píng)價(jià)，能夠確保重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科學(xué)性、合理性、有效性，保障國(guó)家投入巨資建設(shè)的城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

2、在城市交通管理方面，平臺(tái)為政府交通管理部門(mén)進(jìn)行日常交通組織管理、重大交通決策、重大社會(huì)活動(dòng)、社會(huì)公眾出行提供數(shù)據(jù)支撐和信息服務(wù)。

3、在長(zhǎng)春市綜合交通治理方面，通過(guò)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)交通問(wèn)題、監(jiān)測(cè)交通運(yùn)行狀態(tài)、分析評(píng)估交通治理效果，為長(zhǎng)春市綜合交通治理決策提供依據(jù)。

三、 項(xiàng)目亮點(diǎn)

（一）采用多源信令數(shù)據(jù)采集與集成應(yīng)用技術(shù)

基于同一天的移動(dòng)、聯(lián)通兩家運(yùn)營(yíng)商手機(jī)信令數(shù)據(jù)，使用同樣的算法從不同時(shí)空尺度，計(jì)算長(zhǎng)春的人口和出行特征，并使用相關(guān)系數(shù)等指標(biāo)判斷兩數(shù)據(jù)源計(jì)算結(jié)果的相似性。

（二）基于多源數(shù)據(jù)融合的道路交通狀態(tài)判別技術(shù)

在使用出租車(chē)GPS數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，使用最大后驗(yàn)概率（MAP）、奇異值分解（SVD）等算法融合公交車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、視頻卡口和地磁微波檢測(cè)器數(shù)據(jù)，立體分析城市交通運(yùn)行狀態(tài)，提高分析的維度、廣度和精度。

（三）基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)環(huán)境的城市交通模擬模型搭建技術(shù)

將手機(jī)信令數(shù)據(jù)、浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)、流量檢測(cè)數(shù)據(jù)等多種交通大數(shù)據(jù)作為搭建交通模型輸入的數(shù)據(jù)源，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)融合分析的交通模型。