為響應長春市百里伊通河水系綜合治理的號召，北北段綜合治理工程作為其重要組成部分，于2016年全面建設實施。我單位自2018年以來參與北北段綜合治理項目管理工作，近六年以來，在伊通河北北段指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，較好的完成了工程項目全過程管理各項工作任務的同時，協(xié)助龍翔集團作好建設單位的監(jiān)管工作，受到新區(qū)住建局及龍翔集團的一致認可?，F(xiàn)將北北段綜合治理項目具體工作內(nèi)容做如下介紹。

一、工程項目概況

伊通河北北段綜合治理工程南起四化閘，北至萬寶攔河閘下游800m，河道長度約13公里, 涉及長春新區(qū)、寬城區(qū)、二道區(qū)和德惠市四個行政區(qū)，該項目于2016年9月開始實施， 2017年8月納入長春新區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設項目（一期）PPP項目，建設單位為龍翔集團，實際由龍翔文旅公司代為管理，我公司于2018年3月中標該工程的項目管理公司（一標段），合同約定計劃投資估算311099.84萬元，項目管理費856.51萬元。主要建設內(nèi)容有環(huán)境提升工程、綠道工程、防洪工程。項目管理內(nèi)容包含自前期手續(xù)辦理至運維方案咨詢、產(chǎn)業(yè)植入?yún)f(xié)調(diào)等全過程項目管理服務。

二、項目管理工作主要內(nèi)容

（一）排除前期掣肘，確保方案穩(wěn)定

按照新區(qū)主要領(lǐng)導及相關(guān)監(jiān)管單位要求，北北段多次進行方案調(diào)整。因調(diào)整過程中項目部分工程已建設完成，為保證調(diào)整后的方案與其有效銜接，搭配合理，我們通盤考慮，牽頭組織各參建單位配合規(guī)劃院，對調(diào)整方案充分論證，優(yōu)化構(gòu)造布局，配合建設單位組織召開專家論證會，穩(wěn)定項目方案，并督促設計單位按期完成設計工作，確保工程順利實施。

（二）捋順工作程序，有效推進工作

因綜合治理工程組織機構(gòu)的特殊性，我單位介入以前工程項目合同簽訂、變更洽商等工作未能順利開展。為促進工作有效進行，我們認真分析研究，主動對接龍翔集團，新區(qū)住建局、新區(qū)財政局等相關(guān)部門，跟蹤解決各項工作流程會簽中遇到的各類問題，捋順工作程序并組織各參建單位嚴肅執(zhí)行。順利完成總承包合同補充協(xié)議、監(jiān)理合同、項目管理合同、各類技術(shù)咨詢合同的初步審核及簽訂工作，補充完善各項工程變更手續(xù)辦理。

工程款撥付方面，因標價工程量清單編制滯后，工程計量無審核標準，其國開行撥款程序繁瑣，影響資金撥付。我公司深入實際，對上報工程計量詳細審核，制定標準，積極溝通業(yè)主單位，完成工程計量工作。

（三）確保工程質(zhì)量，狠抓項目建設

我公司介入伊通河北北段綜合治理工程自2018年至今已近6年，在此期間我們深入工程現(xiàn)場一線，認真履行項目管理職責，指導各項施工工作，嚴格控制工程質(zhì)量和施工安全，截至目前未發(fā)生任何質(zhì)量和安全事故。

（四）認真梳理問題，完成手續(xù)辦理

前期手續(xù)辦理是項目管理工作的重中之重，在北北段項目管理過程中，我們按照建設程序認真梳理，配合建設單位溝通新區(qū)發(fā)改局、農(nóng)林水務局、住建局等多個部門，完成了土地意見函、施工許可證、可行性研究報告的調(diào)整、初步設計報批、洪水影響評價報批、林地審批及樹木砍伐報批、消防手續(xù)辦理、工程量清單送編等一系列前期手續(xù)辦理工作，為項目合法合規(guī)提供了保障。

（五）配合業(yè)主安排，完成管理工作

我公司在北北段項目管理過程中，對上級領(lǐng)導部門及建設單位交辦的各項工作，全部都認真對待，按期辦理完成，受到各方的一致好評。主要包含日常固定資產(chǎn)投資表上報、伊通河領(lǐng)導小組工程組周報、龍翔集團周報、住建局不定期報表，完成各級領(lǐng)導調(diào)度所需的匯報材料文本及PPT編制，草擬并簽發(fā)通知函件、會議紀要，完成審計局、財政局不定期所需各項資料，處理各類百姓投訴件，配合吉林省巡視組、吉林省審計廳、多家律所審計的各項與項目有關(guān)的工作。確保了工程信息的順利交流傳輸，助推指揮部及建設單位日常工作的有效運轉(zhuǎn)。配合建設單位做好環(huán)保督查、水利部門等迎檢工作，確保項目順利實施。

三、項目進展情況及現(xiàn)狀

截至目前四化閘至一間堡鐵路橋段基本完成（除燈具及電纜電線等收尾工程），一間堡鐵路橋至萬寶閘段完成部分環(huán)境提升工程及防洪工程。完成工程費用6.45億元，項目已回款153.24萬元，正在走計量流程的有7.2萬元。剩余建設內(nèi)容一是濱河路上跨京哈鐵路橋工程，二是一間堡鐵路橋至萬寶攔河閘段東岸綠道工程、濱河路、水利防洪，三是一間堡以南燈具安裝等收尾工程、管理中心及驛站裝飾裝修。剩余投資約4.37億元。

工程自2016年至今已實施近7年，征地拆遷、方案調(diào)整、施工單位資金短缺、總承包與分包單位矛盾、土地性質(zhì)不合規(guī)、可研初步設計未調(diào)整、涉鐵橋占濕地、占林地手續(xù)未辦理等多個問題未解決。導致項目管理工作異常繁瑣，相關(guān)部門協(xié)調(diào)工作難度增加，梳理問題、頻繁匯報、配合審計、聽取多部門工作調(diào)度等各項管理工作持續(xù)服務不曾間斷。

過去的五年是充實的五年，有經(jīng)驗有教訓，接下來的工作中，我們將繼續(xù)秉承著“標準求高、管理求嚴、工作求細、作風求實”的工作作風，有序的開展各項工作，積極破解制約工程實施的各類問題，為項目管理工作積累豐富的經(jīng)驗。