東南湖大路工程建成后可連通長春市主城區(qū)與經(jīng)開區(qū)、凈月區(qū)、二道區(qū)及蓮花山區(qū)域，是東南部城區(qū)的新出口，城市的新面貌，是區(qū)域創(chuàng)新之路，是打造“四大板塊”優(yōu)化長春國家區(qū)域創(chuàng)新中心板塊和長春國際影都板塊與主城區(qū)交通聯(lián)系的需要，是構(gòu)建城市路網(wǎng)，完善長春市東南城區(qū)路網(wǎng)體系的需要，緩解長春主城區(qū)東部出口交通擁堵；同時東南湖大路與延長高速設(shè)置匝道收費(fèi)站，可實(shí)現(xiàn)繞城高速及延長高速與主城區(qū)的快速連通，減少區(qū)域內(nèi)居民高速出行的繞行距離，提高居民的出行效率，帶動區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

項(xiàng)目規(guī)劃為城市主干路，起點(diǎn)洋浦大街，終點(diǎn)霧開河大街，總長10.4公里，與延長高速交匯處設(shè)置匝道收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)市政與高速體系的交通功能轉(zhuǎn)換。

采空區(qū)治理

東南湖大路工程的設(shè)計(jì)工作以“資源節(jié)約，環(huán)境友好”為指導(dǎo)，努力使本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“安全耐久、資源節(jié)約，質(zhì)量優(yōu)良，系統(tǒng)最優(yōu)”的建設(shè)目標(biāo)。項(xiàng)目途徑石碑嶺采空區(qū)，我院通過與吉林大學(xué)深度合作，制定了采空區(qū)治理方案，開拓了我院技術(shù)的新技能。

垃圾土處理

東南湖大路工程路塹式路基途徑垃圾土山，開挖深度達(dá)18米，涉及到開挖后的垃圾土篩分和兩側(cè)垃圾土高邊坡的防護(hù)處理，經(jīng)過院技術(shù)委員會及相關(guān)專家共同確定了技術(shù)處理方案，豐富了院內(nèi)相關(guān)特殊地形的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，為工程建設(shè)提供了可行及環(huán)保的技術(shù)支撐。

碎石樁路基處理

東南湖大路工程局部路基位于淤泥質(zhì)土及軟土地層，地下水位較淺，承載力低，塑性變形較大，深度較深，設(shè)計(jì)過程中院內(nèi)高度重視相關(guān)特殊路基處理的技術(shù)方案，最終設(shè)計(jì)采用碎石樁復(fù)合地基的特殊路基處理方式，以確保工程的安全性和耐久性。

東南湖大路工程建成后可提高東南部城區(qū)居民的出行條件，是人民對美好生活需要的有力支撐，是長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)的必要條件，進(jìn)而帶動吉林省全面開放、引領(lǐng)東北全面振興。