橋梁專業(yè)是我公司的傳統(tǒng)核心優(yōu)勢專業(yè)之一,技術(shù)水平省內(nèi)市政行業(yè)領(lǐng)先,極具地域特色，享譽業(yè)內(nèi)，先后設(shè)計了幾十座技術(shù)先進、各具特色的橋梁。

我公司橋梁設(shè)計專業(yè)從成立至今，通過學(xué)習(xí)、引進、實踐應(yīng)用逐步實現(xiàn)了技術(shù)提升和專業(yè)發(fā)展，設(shè)計技術(shù)取得突飛猛進的提升，在專業(yè)領(lǐng)域不斷的實現(xiàn)自身技術(shù)突破，除了向新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料、新工藝縱深發(fā)展外，同時在已有技術(shù)水平上不斷的向景觀性、獨特性及規(guī)模性等方向擴大發(fā)展。

一、突破技術(shù)壁壘，鑄就城市地標(biāo)—獨塔斜拉橋

東岸濱河路跨東新開河橋梁工程，為我公司設(shè)計的第一座斜拉橋，首次采用獨塔、單索面、塔梁墩固結(jié)體系，橋塔首次采用鋼錨箱錨固系統(tǒng)和環(huán)向預(yù)應(yīng)力技術(shù)，主塔施工首次采用爬模技術(shù)。

該橋為2x100m獨塔單索面混凝土斜拉橋，橋梁全線長297.2m，橋?qū)?5m，鋼筋混凝土橋塔，矩形斷面內(nèi)設(shè)鋼錨箱，設(shè)置16對斜拉索。造型美觀、地標(biāo)性建筑，猶如一把蓄力的弓橫跨在東新開河水面上，向人們展現(xiàn)著日新月異的長春；

該橋的建設(shè)填補我公司斜拉橋技術(shù)空白，對我公司橋梁專業(yè)具有里程碑的意義。

二、質(zhì)量人文契合，綻放城市發(fā)展面貌—偏態(tài)鋼管拱

我公司設(shè)計的興業(yè)路跨伊通河橋梁工程，本著“高質(zhì)量發(fā)展”的思路和“以人為本”的設(shè)計理念，賦予橋梁以文化特色，實現(xiàn)了對長春市的母親河-伊通河的景觀提升，是我公司景觀設(shè)計道路上的一座里程碑。

橋梁總長度436.9m，橋梁寬度36.2~44m。主橋為我公司首次采用的偏態(tài)鋼拱肋吊桿拱橋，拱肋外偏角度16°，拱肋立面布置采用主副拱形式，以兩邊綻放的對稱形式矗立于橋上；引橋采用30m跨鋼筋混凝土上承式拱橋，造型上與主橋相互呼應(yīng)；本工程成為伊通河上一座靚麗的風(fēng)景線，為我公司景觀橋梁設(shè)計積累了豐富經(jīng)驗。

橋上采用智慧燈桿，集照明系統(tǒng)、交通標(biāo)志、智能交通等于一體，符合綠色低碳、安全集約的高質(zhì)量發(fā)展需求。

三、實現(xiàn)自我突破，打造城市立體走廊—鋼箱系桿拱

我公司設(shè)計的理工大學(xué)天橋工程，是我市近幾年唯一的拱型人行天橋，與南部快速路整體景觀融為一體，極大方便了行人過街，是我市精品工程的典范。

天橋采用一跨下承式鋼箱系桿拱橋方案，主梁全長95.5m，橋梁總寬8.5m，人行凈寬5.4m，主拱與主縱梁之間共設(shè)15對插耳式吊桿。

該橋的建設(shè)攻克了系桿拱主要受力機理，為拉索體系技術(shù)奠定了基礎(chǔ)，為增加行人過橋舒適性，第一次采用TMD（調(diào)諧質(zhì)量阻尼器）技術(shù)解決大跨度人行橋自振頻率低、動力響應(yīng)大問題。

該橋2016年投入使用，結(jié)構(gòu)造型效果顯著，是南部快速路一道亮麗的風(fēng)景。