一、項目背景

長春市東新開河是伊通河中游的一條支流，發(fā)源于二道區(qū)三道鎮(zhèn)前石碑嶺東，由東南向西北，流經(jīng)經(jīng)開區(qū)、二道區(qū)、寬城區(qū)，在興隆山鎮(zhèn)東茍家屯西南匯入伊通河，河流全長16.6 km。2017年以前，東新開河流域水體黑臭問題突出，耗氧污染帶來的氧虧效應形勢嚴峻，以COD和NH3-N為主耗氧污染貢獻因子超標現(xiàn)象突出，河流水體氮、磷污染嚴重，且以氨氮為主要貢獻。

為消除水體黑臭，完善城鎮(zhèn)基礎設施，促進鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟建設，長春城投建設投資（集團）有限公司作為建設單位提出建設本工程，工程內容包括新建20.6 km污水管線及東新開河污水處理廠（近期處理規(guī)模為5.0×104m3/d），項目總投資共計8.1億元。

圖1 污水處理廠鳥瞰圖

二、建設內容

東新開河流域水生態(tài)治理污水截流管線工程將東新開河兩岸流域內的污水通過配套管網(wǎng)全部接入北郊污水處理廠及新建的東新開河污水處理廠。本次設計污水管線匯水區(qū)面積約為7990 ha，根據(jù)《長春市排水專項規(guī)劃（2011-2020）》，同時結合既有現(xiàn)狀與長春市東新開河城市防洪工程確定了本次設計的污水主線線位。污水管網(wǎng)沿東新開河岸邊收集沿線的污水，最終排入北郊污水處理廠及新建的東新開河污水處理廠。截污管線線位基本上是在東新開河水利河堤線外側鋪設，共分為8條支線。管線所在區(qū)域沿線地上及地下建筑物、構筑物相對較多。其中，管線需要穿越道路14處、具體為吉林大路、洋浦大街、長吉北線、東榮大路、遠達大街等均為長春市主要交通通道；穿越鐵路3處為長吉城際鐵路、長圖鐵路、龍泉鐵路；穿越高速公路1處為繞城高速東南環(huán)。針對以上難點區(qū)段采用泥水平衡式機械頂管進行施工，在建構筑物密集區(qū)域采用拉森鋼板樁支護施工，節(jié)約用地。整個項目周期歷經(jīng)4年。

圖2 污水處理工藝流程

東新開河污水處理廠位于長春市二道區(qū)長青村，規(guī)劃鐵南街北側，規(guī)劃世紀大街東側，規(guī)劃東一路南側，規(guī)劃路東側，總占地面積7.03ha。近期處理規(guī)模為5.0×104m3/d，遠期處理規(guī)模為10.0×104m3/d。出水水質執(zhí)行《北京市城鎮(zhèn)污水處理廠水污染物排放標準（DB11 890-2012）》B級標準。

圖3 粗格柵污水提升泵房內部照片

圖4 MSBR池內部照片

三、工程亮點

1、東新開河污水處理廠創(chuàng)新使用MSBR工藝，該工藝為東北低溫條件下首次創(chuàng)新使用的工藝；MSBR技術起源于80年代，原先為類似于三溝氧化溝的三池系統(tǒng)，經(jīng)過不斷的研究與改進，其技術與開發(fā)初期相比有了很大的提高，目前逐步發(fā)展成為多單元組合系統(tǒng)，與其他主流工藝相比，從占地面積來看，MSBR因為采用了集約型的一體化設計及深池型結構，不設單獨的二沉池和回流泵房，大大提高了土地的利用率；

2、針對生化池系統(tǒng)，首次采用大跨度結構形式設置外圍維護結構以保證污水廠進水水溫；

3、首次采用帶撇渣浮筒攪拌器，摒棄傳統(tǒng)形式，可以實現(xiàn)水上檢修；

4、傳統(tǒng)污水廠采用水下穿孔曝氣管或者膜片式曝氣，本次設計采用可提升微孔曝氣系統(tǒng)，實現(xiàn)水廠的曝氣系統(tǒng)的在線檢修和維護。

四、項目實施效果

本項目建成投產后將使東新開河匯水區(qū)內的污水得到全面治理,充分發(fā)揮污水廠應有的環(huán)境效益、生態(tài)效益和社會效益，大幅度優(yōu)化區(qū)域的軟環(huán)境條件，預計每年可減少向東新開河COD排放量6387.5噸，為完成區(qū)域內的減排任務打下良好的基礎，成為推進生態(tài)文明建設的一個生動范例。